Biocombustível. Brasil se iguala aos Estados Unidos e países europeus e se
utilizará, à partir de 2012, do uso de um óleo diesel com menos poluentes. O
combustível, se for utilizado em veículos com motores modernos, reduz as
emissões de enxofre em 80%
O próximo dia 1 será um marco para a melhoria da
qualidade do ar que se respira no Brasil. No primeiro dia do ano, a Petrobras
passará a oferecer um óleo diesel menos poluente, com 50 partículas de enxofre
por milhão (ppm), o S-50. Com isso, o Brasil se junta a EUA e diversos países
da Europa, além de Chile e Colômbia, que já utilizam o combustível. E, a partir
de 2013, a redução das emissões vai aumentar ainda mais, já que a estatal vai
passar a oferecer o diesel 10, que substituirá o S-50. Em 2014, o mercado terá
apenas dois tipos de diesel: o S-500 no interior (para motores mais antigos) e
o S-10 nas regiões metropolitanas.
Os efeitos no meio ambiente não serão sentidos de
imediato, porque o S-50 só reduz drasticamente as emissões de enxofre se usado
em veículos com motor do tipo Euro 5, que passarão a ser fabricados no país
também a partir do dia 1o. O novo combustível pode ser usado em veículos com
motores Euro 3, como os já em circulação, mas a redução de emissões nesse caso
é de apenas 10% a 15%.
“O diesel 50 pode ser utilizado em qualquer veículo,
mesmo os fabricados antes de 2012. Obviamente, não terá o mesmo benefício
ambiental”, destaca o diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto
Costa.
O S-50 reduz as emissões de material particulado (enxofre)
em 80% e os óxidos nitrosos (NOX) em 98%. Segundo Costa, além do motor Euro 5,
o S-50 só dará os resultados esperados de redução das emissões se também for
utilizado, em veículos pesados como caminhões e ônibus, um agente específico,
em um tanque próprio, no catalisador.
O S-50 já é vendido em nove regiões metropolitanas para
abastecer as frotas de ônibus do transporte público. A Petrobras começou a
oferecê-lo em 2009 para as frotas de ônibus do Rio de Janeiro e de São Paulo.
Depois, de forma gradativa, chegou às regiões metropolitanas de Recife,
Fortaleza, Belém, Curitiba, Belo Horizonte, Salvador e Porto Alegre. Este ano,
chegou à Baixada Santista, Campinas e São José dos Campos. Nas demais regiões
metropolitanas, é vendido o diesel S-500. No interior, o S-1.800.
Novo combustível
A subsecretária de Economia Verde do Rio de
Janeiro, Suzana Kahn, ressalta que é muito importante o Brasil se igualar aos
países desenvolvidos em termos de melhoria da qualidade do ar. “O mais
importante é que com isso a gente começa a se aproximar das tecnologias mais
modernas, convergindo para a última palavra em tecnologia de motores”.
O professor José Marcus Godoy, do Departamento de Química
do Centro Técnico-Científico da PUC-Rio, afirma que o uso do S-50 nos motores
atualmente em circulação (Euro 3) já gera benefícios ao meio ambiente, embora a
redução das emissões seja menor. O professor trabalha desde agosto em um
projeto — em parceria com Petrobras, USP e Comissão Nacional de Energia Nuclear
— para avaliar os impactos positivos da redução de enxofre nos combustíveis.
Segundo análises realizadas até o momento, o S-50 nos motores atuais pode
reduzir em até 50% as emissões. Mas ele não crê que o consumidor vá optar por
seu uso nos motores Euro 3, por custar seis centavos a mais que o outro tipo de
diesel, que, no Rio, sai em média a R$ 1,995.
“Os estudos ainda não terminaram, mas, com certeza, já
houve uma melhoria na qualidade do ar”, diz Godoy.
A Petrobras estima que a frota atual de veículos pesados,
principalmente caminhões a diesel, é de 2,3 milhões e que, em 2012, devem
entrar no mercado cerca de 170 mil veículos fabricados com o Euro 5. Por isso,
a estimativa inicial da estatal é que em 2012 a demanda do S-50 seja de cinco
bilhões de litros. Já o presidente do Sindicato Nacional das Empresas
Distribuidoras de Combustíveis, Alísio Vaz, estima que a demanda no primeiro
ano será de dois bilhões a três bilhões de litros, contra uma demanda total de
diesel de 50 bilhões de litros.
Em 2012
A Agência Nacional do Petróleo (ANP) fixou na
resolução 62, do último dia 1, que, a partir de janeiro, pelo menos três mil
postos revendedores em todo país, situados nas principais rodovias, ofereçam o
S-50. Inicialmente, todo posto que tiver ao menos duas bombas de diesel, com
tanques separados, será obrigado a oferecer o novo produto. Vaz reconhece que o
prazo dado — e apenas um mês — é muito pequeno para a adequação. Mas garantiu
que pelo menos mil postos já terão o produto disponível nos primeiros dias de
2012.
O presidente da Petrobras Distribuidora, José de Lima
Neto, garantiu que, no mínimo, 900 postos com a bandeira da empresa oferecerão
o S-50 a partir de janeiro. A ideia é que os motoristas não precisem rodar mais
de 400 quilômetros para encontrar o combustível. Para oferecer o S-50, a BR
está investindo R$ 500 milhões.
O Globo
Crédito da foto: Divulgação
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