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05 de junho de 2012 • 20h16 • atualizado
21h26
O governo paulista anunciou nesta
terça-feira planos para criar um mercado de carbono que poderá no futuro ser
associado a um esquema semelhante que está sendo desenvolvido no Rio de
Janeiro. São Paulo responde por um terço do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro,
e vigora no Estado uma rigorosa lei que estipula uma redução de 20% nas
emissões de gases do efeito estufa até 2020, em relação aos níveis de 2005.
Isso significa limitar as emissões a 98 milhões de t de dióxido de carbono ou
equivalente.
"Isso é uma prioridade para o governo.
Esperamos ter o mercado funcionando o mais breve possível", disse a
jornalistas o secretário estadual do Meio Ambiente, Bruno Covas. "Nós já
estamos conversando com as indústrias sobre as metas. Essa é a grande dificuldade
a ser vencida, definir o tamanho dos cortes nas emissões". A
BM&FBovespa, maior bolsa de valores latino-americana, será parceira do
governo estadual na iniciativa.
O esquema fluminense de mercado de carbono será
formalmente lançado neste mês, e o presidente da BM&FBovespa, Edemir Pinto,
disse que no futuro poderá haver uma vinculação entre os dois mercados de
carbono dos mais ricos Estados brasileiros, embora por enquanto não haja planos
concretos nesse sentido. "Nós podemos promover a interconectividade com
outros mercados, em nível nacional ou internacional", disse Pinto.
Ele acredita que o mercado paulista de carbono
possa estar operacional já no final do ano se o governo acelerar a definição de
metas e regulamentos. Analistas consideram que a meta de redução de 20% nas
emissões até 2020 é quase impossível de ser alcançada.
O governador Geraldo Alckmin (PSDB) disse que,
embora a meta para 2020 seja muito severa para um Estado tão populoso, vários
setores podem contribuir com reduções significativas das emissões. "É uma
meta ambiciosa, mas nós vamos trabalhar para cumpri-la", afirmou.
Ele disse esperar que uma grande parte das reduções
venha dos transportes. O Estado vem investindo em hidrovias para reduzir o uso
de caminhões no transporte de mercadorias, e também na expansão do metrô e dos
trens na Grande São Paulo.
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